بولندا: تسرّب من أنبوب “دروجبا” النفطي الذي يربط روسيا بألمانيا

أعلنت شركة “برن” (PERN) البولندية المشغّلة إغلاق أحد خطّي أنابيب “دروجبا” النفطيين اللذين يربطان روسيا بألمانيا بعد اكتشاف تسرّب في بولندا.

كما قالت الشركة في بيان إنّ “أسباب الحادث غير معروفة في الوقت الحالي”، مشيرة إلى أن “الضخّ توقّف في الخط المتضرّر على الفور، والخط الثاني يعمل على نحو طبيعي”.

كما أوضحت الشركة إن “التسرّب اكتشف مساء الثلاثاء”.

ليس عملاً تخريبياً:

من جهته، أعلن مفوض الحكومة البولندية لشؤون البنية التحتية الاستراتيجية للطاقة، ماتيوش بيرغر

أن التسرب الذي اكتُشف مساء أمس الثلاثاء في أحد الفرعين المارَّين عبر أراضي بولندا من خط أنابيب نفط “دروجبا”

والذي ينقل النفط الروسي إلى عدة دول أوروبية، قد وقع نتيجة حادث عرضي وأنه ليس تخريبًا متعمدًا.

كما قال بيرغر، في حديث لوكالة “رويترز”

إنه “لا سبب لدى الحكومة البولندية للاعتقاد بأن التسرب في خط أنابيب دروجبا ناتج عن تخريب متعمد”، كما أضاف “يمكن القول إننا نتحدث هنا عن تلف نتيجة حادث عرضي”.

وقالت الشركة، في بيان لها “اكتشفت أنظمة التشغيل الآلي لشركة بيرن، أمس الثلاثاء، تسربًا في أحد فرعي خط أنابيب دروجبا

ضمن القطاع الغربي للخط، على مسافة نحو 70 كيلومترًا من مدينة بوتسك وسط بولندا”.

لا انقطاع في الإمداد:

وصرحت الناطقة باسم شركة “ميرو” التشيكية المشغلة لفرع خط أنابيب دروجبا الواصل إلى تشيكيا (التشيك)

أن إمدادات النفط عبر الفرع تتدفق وفق ما هو مخطط بدون انقطاع.

ويعدّ خط أنابيب دروجبا واحدًا من أكبر شبكات خطوط أنابيب النفط في العالم؛ إذ ينقل النفط الخام بطول 4 آلاف كيلومتر من الجزء الشرقي من روسيا

وتحديدًا من مدينة ألميتيفسك إلى أوكرانيا وبيلاروس وبولندا وهنغاريا وسلوفاكيا وجمهورية التشيك وألمانيا.

وتتفرع هذه الشبكة أيضًا إلى العديد من خطوط الأنابيب؛ لتقديم منتجاتها في جميع أنحاء أوروبا الشرقية وخارجها.

وتُشغّل شركة النفط الروسية “روسنفت” خط أنابيب دروجبا في روسيا

حيث يُنقل ثلث واردات الخام من موسكو عبر هذا الخط، في حين تتولى تشغيله شركات أخرى في الدول التي يمرّ من خلالها.

تم بناء خط أنابيب دروجبا، الذي يُعرف أيضًا باسم خط أنابيب “الصداقة” وخط أنابيب “كوميكون”

في أواخر خمسينات القرن الماضي، بهدف إيصال النفط إلى حلفاء الاتحاد السوفياتي (سابقاً) في أوروبا الشرقية.

كما بدأ إنشاء الخط في العام 1960، قبل أن يدخل مرحلة التشغيل الكامل في العام 1964.